🌐 Nyelv
JAGO Auto Service EV Hybrid Center +36 70 580 2626

Műhelygaléria

Fotók és rövid videók az elektromos és hibrid autók diagnosztikájáról, akkumulátor-javításáról és az elkészült munkákról.

FONTOS BIZTONSÁGI FIGYELMEZTETÉS

⚠ Nagyfeszültség – életveszély!

A galériában látható munkák szakszerűtlen utánzása súlyos sérülést vagy halált okozhat. A fényképek és videók műhelyünk munkáit mutatják be; nem javítási, szerelési vagy feszültségmentesítési útmutatók.

Érintse meg a teljes figyelmeztetéshezTájékoztató összecsukása

A veszély nem mindig látható

Az elektromos és hibrid járművek nagyfeszültségű rendszerei áramütést, ívkisülést, súlyos égési sérülést és tüzet okozhatnak. Sérült akkumulátornál veszélyes gázok és vegyi anyagok is felszabadulhatnak. A kikapcsolt jármű nem feltétlenül feszültségmentes: a rendszer egyes részei tárolt energiát tartalmazhatnak, az akkumulátor belsejében pedig leválasztás után is veszélyes feszültség maradhat.

A képek nem mutatnak minden előkészítést, mérést, védőintézkedést és ellenőrzést. Egy felvételből nem állapítható meg a rendszer biztonságos állapota. A munkához az adott járműre vonatkozó gyártói eljárás, kockázatértékelés, megfelelő mérő- és védőeszközök, valamint a feladathoz szükséges képzettség és feljogosítás kell.

Néhány napos tanfolyam önmagában nem elegendő

Attól, hogy valaki korábban autószerelőként dolgozott, egy néhány napos tanfolyam után még nem válik minden nagyfeszültségű munkára felkészült szakemberré. A rövid képzés önmagában nem pótolja a többéves villamosipari tanulmányokat, az erősáramú és irányítástechnikai ismereteket, a feladathoz szükséges gyakorlatot és a rendszeres továbbképzést. A munkavégzés határát mindig a tényleges képesítés, kompetencia és feljogosítás adja.

A többéves tapasztalat sem zárja ki a hibázás lehetőségét. A biztonsági szabályokat minden alkalommal be kell tartani. A JAGO Service Kft. szakmai hátteréhez villamosipari, erősáramú és irányítástechnikai tanulmányok, feszültség alatti munkavégzéshez kapcsolódó képzettség, gyakorlat és továbbképzések tartoznak. A galéria megtekintése ezt a felkészültséget nem helyettesíti és munkavégzésre nem jogosít fel.

Mit mutatnak a baleseti adatok?

Az ESFI OSHA-adatokon alapuló, 2011–2024-re vonatkozó amerikai kimutatásában a halálos munkahelyi villamos balesetek áldozatainak 70%-a nem villamos szakmában dolgozott. Ez az áldozatok foglalkozás szerinti megoszlása; nem az áramütések halálozási aránya, nem magyar és nem elektromosautó-javítási statisztika. ESFI: eredeti kimutatás (angol PDF) →

Európai munkavédelmi háttér

A 89/391/EGK irányelv a munkavállalók biztonságának és egészségének védelméről, többek között a kockázatok értékeléséről és a megfelelő oktatásról rendelkezik. A 2009/104/EK irányelv a munkaeszközök biztonságos használatának minimumkövetelményeit rögzíti, beleértve a különleges kockázatú munkákra kijelölt személyeket és a megfelelő képzést.

Ezek általános munkavédelmi keretek, nem EV-javítási engedélyek, és nem határoznak meg önmagukban egységes európai EV-szerelői jogosultságot vagy kötelező tanfolyamhosszt. Az adott feladatra alkalmazandó magyar jogszabályok és gyártói előírások betartása szükséges. HSE: elektromos és hibrid járművek műhelybiztonsági tájékoztatója (angol) →

JAVÍTÁSI ALBUMOK

Válasszon egy dokumentált munkát

🎃 Halloween
EV Hybrid Center tanácsadóOnline virtuális asszisztens
Üdvözlöm! Miben segíthetek az elektromos vagy hibrid autójával kapcsolatban?

AI-asszisztens · válasza nem helyettesíti a műhelydiagnosztikát

Eddigi látogatások: –