Akkumulátor-
bővítés.
42 vagy 54 kWh-s akkumulátor, dokumentált JAGO-beépítéssel, automatikus MNB-árfolyamos költségkalkulátorral.
42 vagy 54 kWh-s akkumulátor, dokumentált JAGO-beépítéssel, automatikus MNB-árfolyamos költségkalkulátorral.
Küldetésünk
„Egy elektromos autó akkor válik valóban fenntarthatóvá, ha nemcsak új korában használható, hanem tíz-húsz év múlva is javítható és gazdaságosan életben tartható. Az akkumulátor természetes módon öregszik, de ettől még nem kellene az egész autónak használhatatlanná válnia.
Mi azért dolgozunk, hogy javítással, modulcserével, akkumulátorbővítéssel és saját fejlesztésekkel minél több elektromos autó maradhasson hosszú távon az utakon. Ehhez olyan elkötelezett fejlesztőkre és gyártókra van szükség, akik ugyanígy gondolkodnak.
Ezért választottuk együttműködő partnerünknek az MTG-t. A vállalat jó minőségű akkumulátorokkal, folyamatos fejlesztésekkel és korszerű bővítési megoldásokkal dolgozik azon, hogy az elektromos autók hosszabb ideig használhatók és valóban fenntarthatóbbak legyenek. A jövőben még több hasonló szemléletű partnerre lesz szükség.
Mert a valóban zöld autó nem az, amelyiket néhány év után lecseréljük, hanem az, amelyiket hosszú ideig biztonságosan használni tudjuk.”
Új a műhelygalériában
Valódi hibák, célzott javítások és saját műhelyfotók. Nézze meg a legújabb albumokat!

Nem tölthető autó és mélykisült akkumulátor. A javítás után ismét használható és tölthető – saját műhelyfotókkal és a Karabag rövid bemutatásával.
A javítás és a Karabag története →
Bizonytalan READY állapot és elindulási probléma. A korrodált csatlakozó tisztítása és a resolver kalibrációja után az autó ismét hibátlanul működött.
A csatlakozóhiba képei →
Vezetékszakadás a parkolózár-aktuátor csatlakozójánál: hibafeltárás és vezetékjavítás saját műhelyfotókon, a JLRTB02012NAS5 gyári műszaki közleményre hivatkozó háttérrel.
Hibafeltárási album megnyitása →
Tipikus cellahiba, szigetelési hiba és elektrolitszivárgás feltárása, négy hibás akkumulátormodul cseréje. Az április 21-i diagnosztikával dokumentált javítás folyamata további műhelyfotókkal.
Javítási album megnyitása →
Visszatérő READY-tiltás és szigetelési hiba: egy hátsó akkumulátormodul cseréje. A július 16-i záró teszten 29 mV cellafeszültség-különbség.
Javítási album megnyitása →
Komplett elektronikacsere helyett célzott javítás: a pirotechnikai leválasztó cseréjével és a baleseti tiltás feloldásával az autó ismét üzemképessé vált.
Javítási album megnyitása →A hátsó villanymotorba jutó hűtőfolyadék okozta meghibásodás javításának bemutatása.
Részletek a galériában →A villanymotor csapágyazása. A javítás bemutatója hamarosan érkezik.
Részletek a galériában →Szolgáltatások
Nyissa le a kívánt szolgáltatást. Így a főoldal áttekinthető marad, a részletes műszaki tartalom pedig egyetlen kattintással elérhető.
MTG modulárak és fix szállítás →
Egy BMW i3 története
Rövid, hang nélkül is érthető rajzfilm arról, hogyan tesszük a 60 vagy 94 Ah-s BMW i3-at nagyobb távolságok megtételére alkalmassá.
A körülbelül 85 km-es hatótáv mellett minden hosszabb utat a töltőkhöz kell igazítani.
A Martigi nagy kapacitású akkumulátora megérkezik, a régi egységet kiemeljük, az új rendszert pedig bemérjük és beépítjük.
Kirándulás, vízpart, kényelmes töltés és gondtalan hazautazás – az i3 nagyobb távolságokra is alkalmassá válik.
34 másodperces közúti mérés
A saját műhelyünkben beépített akkumulátorral, normál használat mellett készült. A felvételen a teljes töltöttségtől a megtett útig követhető a mérés.
BMW i3 költségkalkulátor
A kalkulátor az MNB hivatalos napi USD- és EUR-árfolyamával becsüli meg a teljes bruttó projektköltséget. A tényleges banki árfolyam kézzel is megadható.
Műszeres hibafeltárás
Nem találomra cserélünk alkatrészt: kiolvassuk a vezérlőegységeket, megmérjük az akkumulátor és a nagyfeszültségű rendszer állapotát, majd célzott javítást végzünk.
Vásárlás előtt is ajánlott
Az akkumulátor valódi állapotáról a SOH-érték, a cellák közötti eltérés, a tárolt hibák és a terhelés alatti viselkedés együtt ad használható képet. A vizsgálat eredményét írásos állapotlapban foglaljuk össze.
A tényleges dokumentum a vizsgált autó mért értékeit és az értékeléshez szükséges megjegyzéseket tartalmazza.
Kapcsolat
Mondja el a hibajelenséget, és egyeztessünk a vizsgálatról.
Válaszadás munkanapokon 8:00–19:00 között, nem feltétlenül azonnal. Az üzenetek és a válaszok nem nyilvánosak. A választ saját titkos hivatkozásán olvashatja el.
AI-asszisztens · válasza nem helyettesíti a műhelydiagnosztikát